Están comprendidas las también rutas 3, 205 y 226. La adjudicataria presentó una tarifa de peaje ofertada de $2.355,37 sin IVA.
Los nuevos cuadros tarifarios se aplicarán en todos los tramos de los corredores viales bajo jurisdicción nacional.
Tras la polémica con el gobierno de Axel Kicillof por la exclusión de AUBASA del proceso, la administración nacional de Javier Milei adjudicó esta semana muevas concesiones viales en tramos estratégicos de rutas nacionales que atraviesan la provincia de Buenos Aires.
La decisión quedó plasmada en la Resolución 706/2026 del Ministerio de Economía, publicada en el Boletín Oficial, donde se aprobó la segunda etapa de la licitación de la denominada “Red Federal de Concesiones – Etapa II”, que contempla tareas de construcción, mantenimiento, ampliación, explotación y administración de rutas nacionales durante un plazo de 20 años.
“Hoy firmé la resolución de adjudicación de los tramos que integran la Etapa II-A de la Red Federal de Concesiones. El Tramo Pampa comprende la RN 5 hasta su empalme con la RN 35, mientras que el Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur incluye las autopistas Ezeiza-Cañuelas, Riccheri y Jorge Newbery, y las RN 3, 205 y 226″, precisó el ministro de Economía Luís Caputo.
El primero de esos tramos quedó para a Construcciones Electromecánicas del Oeste SA, así se encargará de la Ruta 5 con una tarifa de peaje ofertada de $2.355,37 sin IVA.
El tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur quedó en manos de la unión de empresas Concret-Nor, Marcalba, Pose y Coarco, que presentó la oferta económica más conveniente, con una tarifa base de peaje de $997 sin IVA.
Según la resolución, las empresas adjudicatarias deberán hacerse cargo no solo del mantenimiento y conservación de las rutas, sino también de nuevas obras, servicios al usuario y explotaciones complementarias para generar ingresos adicionales.
Fuente: Agencia DIB
